斜坡道:
建議 交通部 台灣鐵路局:
應該去參考 瑞士的火車站,
瑞士的火車站
許多月台設施是無電梯的,
每一個火車站月台,
各分別有設:殘障斜坡道和樓梯步道 ,…
(歐洲統計局的資料，
歐洲的水力發電量約占總發電量的1.6％，
在瑞士卻高達逾11％。 )
建議 交通部 台灣鐵路局:
臺灣的火車站,
研討:
每一個火車站月台能分別有:
殘障斜坡道和樓梯步道 ,…
火車站許多月台設施是可以無電梯的,
這樣哩:
台灣鐵路局 許多月台設施是無電梯的耗費,
方便大眾出入月臺
又省能源 !,…
設施 ,殘障斜坡道:
行道坡度
人行道的坡度分別有縱坡、橫坡、斜坡道
及路口轉角斜坡道等多種狀況，
應視實際環境考慮其坡度斜率，
以建立安全、無障礙環境為設計原則。
4.4.1 人行道縱坡
人行道因地形關係採非水平式設計，
在考量無障礙環境的前提下，
建議以坡道取代階梯式設計。
一、人行道縱坡坡度不宜大於12%(舒適縱坡度為5%以下)，
愈緩愈有利於行人行走，坡度大於8%應設置一休息平台，
其平台間距不得大於30公尺，
平台坡度不得大於2%，長度至少3公尺。
二、坡道側可設置扶手供行動不便者，輔助前進之用。
三、坡道的兩旁及平台處設置路緣石至少高出坡道面1公分，
以供輪車發生緊急狀況時，
可使輪車經碰撞路緣石以改變方向及速度而停止。
殘障斜坡道:
建議 交通部 台灣鐵路局:
應該去參考 瑞士的火車站,
瑞士的火車站
許多月台設施是無電梯的,
每一個月台分別有:殘障斜坡道和樓梯步道 ,…
(歐洲統計局的資料，
歐洲的水力發電量約占總發電量的1.6％，
在瑞士卻高達逾11％。 )
建議 交通部 台灣鐵路局:
臺灣的火車站,
研討:
每一個月台分別有:殘障斜坡道和樓梯步道 ,…
火車站許多月台設施是可以無電梯的,
這樣哩:
台灣鐵路局 許多月台設施是無電梯的耗費,
方便大眾的嬰兒車,拖行李的,殘障輪椅,…
出入月臺,
又省能源 !,…
資料摘錄自網路~ 謝謝~~~
留言列表
